Profesija "vozač vlaka": opis, specifičnosti, prednosti

Među brojnim radnim specijalitetima ima i onih o kojima se sanjalo od djetinjstva. Ogrnuti su oreolom romantike i visokog profesionalizma. Jedna od njih je i profesija "vozač vlaka". Najvažniji je u željezničkom prijevozu, a njegova djelatnost povezana je s upravljanjem lokomotivom.

Kratki izlet u povijest profesije

Čim su položene prve tračnice i pušten prvi vlak, postavilo se pitanje o njegovom upravljanju. Da bi putovanje bilo uspješno, nisu potrebna samo relevantna znanja, već i specifične osobine lika.

U Rusiji se profesija "vozač vlakova" pojavila davne 1834. godine. U početku su mali prugovi sa samo četiri vagona putovali duž tračnica. Njihova brzina nije prelazila 33 km / h. Ali nakon povećanja snage i brzine na 42 km / h, ljudi su se trebali nositi sa sve većim opterećenjem. Stoga su organizirani tečajevi za osposobljavanje radi stjecanja znanja i vještina u upravljanju željeznicom.

Mašinisti su bili posebno traženi za vrijeme Sovjetskog Saveza. Polaganje željeznica odvijalo se nevjerojatnom brzinom, u zemlji su izrađeni razni vlakovi za prijevoz robe i putnika. Za upravljanje popisom potrebni su kvalificirani ljudi koji su potpuno obučeni.

Karakteristična obilježja specijalnosti

Zanimanje strojara često se smatra isključivo muškim. Međutim, niko neće ograničiti predstavnice žena koje odluče naučiti ovu vještinu. No, da bi izbor bio svjestan, potrebno je točno znati opis profesije „vozač vlaka“.

Specijalnost ima niz specifičnosti na koje treba obratiti pažnju. Za aktivnost je potrebna ne samo izdržljivost, već i izvrsno zdravlje. Stoga će nakon prijema u odgovarajuću obrazovnu ustanovu biti potrebno liječničko uvjerenje o sposobnosti.

Profesija "vozač vlaka" podrazumijeva poznavanje tehničkih karakteristika stroja i automatskih uređaja smještenih u kabini lokomotive.

Vozaču je potrebna maksimalna koncentracija pažnje. Kako bi se spriječila nesreća, potrebno je obratiti pažnju na prometne znakove, vremenske uvjete i očitanja instrumenata. Pomoćnici se uvijek stavljaju u vozove na duge staze, koji osiguravaju glavnog vozača i pružaju priliku za opuštanje.

Ključne odgovornosti vozača lokomotive

Kada se vlak kreće, vozač i pomoćnik obavljaju sljedeće glavne funkcije:

• pratiti znakove i signale na željeznici;
• promatrajte naznake nadzorne ploče, što ukazuje na neprekinuti rad cijelog voznog parka;
• pratiti stanje lokomotive, njezin integritet;
• dajte postavljene signale na ulazu u stanicu;
• odgovoran za sigurnost manevara;
• nakon otkrića kvara, oni moraju odmah obavijestiti prisutne u stanici.

Profesija "vozač vlaka" uključuje česta izostanka od kuće. Ali daje vam priliku da vidite mnogo novih mjesta. Stoga ljudi koji žude za novim iskustvima i spremni su proučavati tehničke karakteristike željezničkog prometa često biraju ovu posebnost.

Željeznica za igračke

Ona djeca koja pišu esej na temu „Moja buduća profesija je vozač vlaka“ za vrijeme nastave profesionalnog usmjeravanja trebaju posjetiti dječju željeznicu.

Takve organizacije već postoje u mnogim gradovima Rusije. Za one koji žele voziti na tračnicama ne samo igračku, već i pravi punopravni sastav, organiziran je poseban trening. Nakon stjecanja potrebnih znanja, dečki mogu raditi kao pravi vodiči na službi i čak pomoći vozaču da vozi pravi vlak sa putnicima.

Dječja željeznica ne pruža samo usluge zabave za vožnju male djece, već je i ustanova dodatnog obrazovanja. Djeca u dobi od 8 do 15 godina mogu studirati različite željezničke specijalnosti i učvrstiti stečene vještine u praksi.

Struka „vozač vlaka“ za djecu savladava ne samo u učionicama. Na stvarnim vlakovima nešto smanjenog formata i na užem željezničkom kolosijeku, pod strogim vodstvom odrasle osobe, tinejdžer savlada osnove složene vještine.

Na dječjoj željeznici sve je stvarno. Što se tiče tehničkih mogućnosti, sva oprema odgovara sličnoj opremi na stazama opće namjene. I iako tračnice nemaju pristup zajedničkom kolosijeku, vlak je u potpunosti u skladu s punopravnom putničkom lokomotivom i ljudi su stvarni.

Trening vozačkih sposobnosti

Sanjate o osvajanju teškog automobila i postati upravitelj dugog vlaka, korisno je znati gdje steći profesiju vozača vlaka. Specijalizirali su se za željezničke tehničke škole, prijem je moguć nakon 9 razreda opsežne škole.

Glavne discipline koje će budući studenti proučavati odnose se na tehničke znanosti, sigurnosna pravila za prijevoz ljudi i robe te osnove željezničkog prometa.

Da biste kompetentno upravljali cijelim sastavom, potrebno je proučiti njegove karakteristike i imati znanje o softveru i načelima njegovog djelovanja.

Da bismo ostvarili san, ostaje samo odabrati najbližu obrazovnu ustanovu, čiji je popis prilično opsežan. Među najpoznatije su: Saratov, Samara, Orenburg, željezničke tehničke škole u Penzi.

Za stjecanje visokog obrazovanja potrebno je upisati državno komunikacijsko sveučilište, gdje možete steći profesiju vozača vlaka i kvalifikaciju željezničkog inženjera. Sveučilišta su smještena u Moskvi, Sankt Peterburgu, Samari, Rostovu, Dalekom Istoku i drugim područjima.

Potražnja za profesijom

Prije odabira buduće profesije važno je znati njegove izglede. Specijalizacija „Vozač lokomotive“ zauzima vodeće mjesto na popisu koji je prije nekoliko godina objavila Rossiyskaya Gazeta.

Potražnje poslodavaca na burzama rada govore o potražnji, među kojima je 33% od ukupnog broja odgovaralo radu "inženjera".

Prednosti specijalnosti i njeni nedostaci

Kao i svaki drugi, i profesija strojara ima svoje nedvojbene prednosti. Jedno od njih povezano je s oreolom romantike, kada je osoba stalno na putu i vidi mnogo novih mjesta. Ali ta prednost stvara i nedostatak. Specifičnosti profesije prisiljavaju osobu na dulje vrijeme izoliranje od obitelji, što nekima možda i ne odgovara.

Ali kolosalna odgovornost za živote putnika i sigurnost tereta jamči pristojnu plaću. Ruske željeznice, osim plaća, pružaju svojim zaposlenicima dodatnu podršku u obliku bonusa, dozvola za sanatorij i dugih odmora.

Loša strana je veliki stres na tijelo i utjecaj štetnih čimbenika na zdravlje. Promjena vozača traje 12 sati, a on provodi u skučenom prostoru i usmjerio je izuzetno pozornost.

Trnovit put

Nakon obuke, svi specijalci započinju putovanje s pomoćnim inženjerom. Ovisno o osnovnom obrazovanju i praktičnim vještinama, novak specijalist može obavljati položaj pomoćnika od nekoliko mjeseci do dvije godine.

Tek nakon testiranja sa stručnjakom i polaganja odgovarajućeg intervjua, osoba ima povjerenje da samostalno vodi željeznička vozila.