Video: The transformative power of classical music | Benjamin Zander 2024, Srpanj
Svaki je vagon zasebno stanje. I dirigent putničkog prijevoza - ako ne i predsjednik, onda barem premijer ove zemlje, koji kontrolira sve procese koji se odvijaju na njenom teritoriju. Malo ljudi razmišlja o tome koji se zahtjevi postavljaju za potencijalne kandidate za to radno mjesto i što treba proučiti u procesu teorijske pripreme za ovaj rad. Pokušat ćemo sve to shvatiti.
Na vrata svog pretinca kondukter bez greške visi posebnu ploču na kojoj su naznačena njegova prezime, ime i prezime. Unutrašnjost voznog parka mora se održavati čistom i urednom tijekom vožnje. Provodnik putničkih kola dva puta dnevno obavlja vlažno čišćenje. Za zahod postoje još stroži zahtjevi: mora ga istodobno očistiti 4 puta.
U redovnim vlakovima putnici moraju tri puta dnevno primati tople napitke (kavu ili čaj) po deklariranom trošku. Po želji, nude se i razni slastičarski proizvodi. Ako je vlak markiran, tada se takvi zahtjevi moraju ispunjavati svakodnevno. U postupku kuhanja čaja putnički se voz mora obući u bijelu pregaču ili jaknu. Budite sigurni da ste skuhali ohlađenu vodu u automobilu. Ako je potrebno, posteljinu treba dati putnicima uz naknadu. Ako je potrebno, na zahtjev putnika, treba ih zamijeniti uz dodatni trošak.
Tijekom ukrcaja kondukter mora sakupljati karte od putnika i suzati ih tako da se ne naruše razni znakovi komposta koji su označeni na njemu. Može ih vratiti samo prije slijetanja. Ako je ovo dokument tranzitnog putnika koji želi zaustaviti, a valjanost karte mora se produžiti, tada je ne možete oduzeti. U slučaju gubitka takve putne isprave, kondukter osobnog automobila dužan je nazvati voditelja željezničkog vozila ili predstojnika. Tada se sastavlja akt o temi gubitka karte. Na sljedećoj stanici, parkiralište na kojem prelazi 10 minuta, treba izdati duplikat, na kojem će biti ispisan sljedeći natpis: "Umjesto izgubljenog".
Tijekom dnevnog vremena kondukter mora objaviti stanice na kojima će se vlak zaustaviti i trajanje zaustavljanja. Također mora izvijestiti o sanitarnoj zoni. Noću se to vrši samo na zahtjev putnika ili ako je potrebno. Prema takvom dokumentu kao što je uputa konduktera za putnički prijevoz, kondukter mora tijekom cijele rute održavati temperaturu zraka od najmanje +18 stupnjeva Celzija. Za to je vlak opremljen posebnim kotlom koji radi na krutom gorivu. Ako temperatura padne ispod dopuštene granice, tada provodnik mora dodati ugljen.
Ovo nije potpuni popis onoga što takav specijalist treba učiniti. Ali sve je to odgovornost konduktera osobnog automobila. Kao što se vidi iz svega navedenog, postaje jasno da to i nije tako jednostavna profesija kao što se čini na prvi pogled. Ako dodate prilično tijesan raspored rada i potrebu da to radite noću, onda to ne mogu svi. Prije nego što odaberete ovu profesiju, morate pažljivo odmjeriti sve nekoliko puta i tek onda donijeti konačni izbor.
