Pomoćni vozač: sve o struci

Željeznica je od velike koristi. Upravljanje željezničkim prijevozom vrši brigada lokomotiva. Posao strojara uključen je u popis teških poslova s ​​štetnim i teškim uvjetima rada. Fizički je nemoguće samostalno ispuniti sve odgovornosti koje su mu dodijeljene. Rad vozača zahtijeva stalnu koncentraciju pažnje i istodobno izvršavanje nekoliko tehničkih operacija. Stoga se daje pomoćniku vozaču da mu pomogne. Moskva je velika metropola s velikom željezničkom raskrižjem, ovdje se svake godine povećava broj lokomotivnih brigada i svaka od njih ima takvog pomoćnika.

Funkcionalne odgovornosti

Pomoćni vozač mora:

• pravilno i pravodobno ispuniti sve upute vozača za održavanje i njegu sastava;
• pratiti stanje opsluženog vlaka;
• popraviti lokomotivu od spontanog kretanja;
• u nedostatku akcija vozača za sprečavanje hitnih slučajeva, samostalno poduzimaju mjere za zaustavljanje vlaka, ne dopuštajući semaforu da prođe kroz crveni signal;
• ako vozač ne može kontrolirati vlak, poduzme mjere da zaustavi vlak, osiguraju ga na općenito utvrđen način od spontanog polaska i obavještavaju dežurnog dispečera o incidentu.

Zahtjevi za zapošljavanje

Kao što je već spomenuto, upravljanje mobilnim uređajima je vrlo težak posao. Prilikom zapošljavanja vozača odabire se pomoćni vozač i mora ispunjavati određene kriterije. Prvo, da biste mogli obavljati takve aktivnosti kao što su servis lokomotiva i upravljanje vlakom, mora biti „na kratkoj nozi“ s opremom, biti vođen pravilima željezničkog prometa i poznavati pravila sigurnosti. Drugo, pomoćni vozač treba biti pažljiv, imati dobar vid i neposrednu reakciju. Osim toga, za kandidata je pozicija važno imati izvrsnu koordinaciju pokreta, fizičku izdržljivost te emocionalnu i psihološku stabilnost. Za vrijeme zaposlenja potrebno je proći stručni liječnički pregled i samo uz pozitivno medicinsko mišljenje zaposlenik može započeti svoje neposredne dužnosti. Takva je profesija kontraindicirana za osobe s invaliditetom i s respiratornim bolestima.

Rizici i troškovi profesije

Rad na željezničkom prijevozu ima svoje prednosti, na primjer, plaća zaposlenih je iznad prosjeka. Ali to je nesigurna aktivnost. Osim mogućnosti sudara i odlaska vlaka, postoje i druge, ne manje opasne situacije. Nedostatak struke je neredovno radno vrijeme. Pomoćnik za vozača radi 36 sati tjedno, u uvjetima stalne gužve, napetosti i gužve. Ponekad se mora odmarati između smjena u odlagalištu lokomotive, u posebnim odmaralištima. Nepravilna prehrana često dovodi do čira na želucu, gastritisa i drugih bolesti. Kao rezultat stalnog stresa i umora može doći do stresnog stanja.