Kako raditi u taksiju: ​​usluge uređaja, potrebni uvjeti i savjeti za početnike, kako zaraditi više

Moskva je grad ludih prilika i vrtlog zbivanja. Ovo je metropola koja privlači stotine tisuća ljudi koji traže dobro plaćene poslove i samoispunjenje na profesionalnom polju. Predstavnici ne samo ruskih gradova, već i drugih zemalja (većim dijelom ZND) dolaze probati svoju sreću i zaraditi novac u glavnom gradu. A jedna od zanimanja koja je ovdje najviše tražena je taksist. Ali kako raditi u taksiju u gradu koji ima milijun i više ljudi, sa svojim žestokim ritmom, dugotrajnim zastojima u prometu i nevjerojatno teškim uvjetima kontrole cestovnog prometa?

Da li je vrijedno toga?

Da biste se usudili raditi kao taksist, morate biti hrabar čovjek. I iako ovdje zvuči malo ironije, ali zapravo bi odabir takvog djela trebao biti opravdan dobrim razlozima. Čini se da je lako biti vozač i voziti putnike, vrteći „upravljač“ i čavrljajući jezikom. Zapravo, ovaj rad zahtijeva odgovoran pristup, dobar vid, brižljivost i izvrsnu reakciju. Da ne spominjem mjere odgoja i uljudnosti koje bi dobar kompetentni vozač trebao imati. Vrijedi li raditi kao vozač u taksiju? Ovo je retoričko pitanje. Kad je riječ o nedostatku izbora, kada ne postoji dostojno obrazovanje ili sredstva koja bi mogla osigurati normalnu razinu postojanja i vitalne aktivnosti, ne treba dugo razmišljati.

Pozitivne strane

Recenzije vozača koji rade u taksiju ukazuju na prisutnost pozitivnih i negativnih poena u ovoj struci. Koje dobro se može dobiti od vozača u putničkom prometu?

Prvo, to je dnevna zarada. Zaposlenici takvih službi ne bi trebali čekati dan plaće ili predujma kako bi mogli potrošiti novac na potrebne hitne troškove. Ovdje novac, kako kažu, "živi": danas sam otišao na let - danas sam kući donio svježi peni.

Drugo, ne morate imati sjajne i nebesko visoke profesionalne vještine. Razina kvalifikacije vozača određena je njegovim iskustvom u vožnji i iskustvom bez nesreće. Stoga ne treba biti super obrazovana osoba ili pretjerano erudita kako bi kvalitetno obavljali svoj posao u taksiju, a to je vrlo važno za predstavnike nižih slojeva stanovništva iz „odmaka“ koji žele raditi u velikom gradu.

Treće, taksisti imaju pravo organizirati raspored rada za sebe. Htio je napraviti slobodan dan - jednostavno nije išao na posao. Htio sam raditi danju - radite danju, noću - dakle noću. Što može biti prikladnije od samoplaniranja vlastitog radnog vremena?

Negativni trenuci

No, novčić ima obrnutu stranu. Na pitanje kako raditi u taksiju, nije sve tako glatko. Postoji nekoliko određenih aspekata koji sprječavaju neke koji se žele odlučiti u smjeru ovog profesionalnog područja:

• nedostatak osobnog i karijernog rasta - nisu svi zadovoljni povlasticom da cijeli život provedu vozeći usluge prijevoza putnika;
• amortizacija automobila - ako rad u servisu uključuje upotrebu vašeg osobnog automobila, morate biti spremni na činjenicu da se brzo amortizira i, jednostavno rečeno, "ubija" na lokalnim cestama;
• teški radni uvjeti - na snijegu, vrućini i bujici kiše, taksisti su prisiljeni pokoriti se okolnostima i uslužiti kupce, unatoč paklenoj zimskoj mraznoj hladnoći ili ludim ljetnim vrućinama.

Kako odabrati uslugu

Da biste išli na posao u taksiju, trebate ispitati teren za postojeće usluge i odabrati za sebe onu koja će najviše zadovoljiti u pogledu radnih uvjeta. Prije svega, mnogi gledaju je li prijevoz osiguran u usluzi. Uostalom, ako u automobilu radite u taksiju, kao vlasnik osobnog vozila, vozač mora razumjeti stupanj mogućeg trošenja automobila. Nadalje, morate obratiti pažnju na prisutnost minimalnih znakova socijalnog paketa ili ugovora između poslodavca i zaposlenika uz propisani postupak pružanja usluga i međusobno poštivanje određenih uvjeta. Uz sve to, da biste shvatili u kojem taksiju je bolje raditi, trebate pitati potencijalne kolege - praksa je uvijek bolja da se ocjene zamke bilo kojeg područja aktivnosti.

Na koje bodove treba obratiti posebnu pozornost

Da bi radio u taksi službi, vozač mora biti štedljiv od samog početka, posebno kada je riječ o velikim gradovima ili velikim gradovima poput Moskve. Postoji puno nijansi koje će strogo kontrolirati Rostransnadzor, državna inspekcija prometa, movisori, satelitski nadzor prometa. Štoviše, ogroman broj posebnih zahtjeva i kazni izrečenih nasilnicima je ogroman u svojoj količini. Na primjer, zaustavljanje u centru Moskve na razdoblje duže od dvije minute prati novčana kazna od 2.500 ruskih rubalja. Također, kršenje u obliku parkiranja na travnjaku zahtijeva posebnu pozornost: ovdje Moskovski upravni cestovni inspektorat piše kaznu od 5000 rubalja. građanin, 30.000 rubalja. službeno i, pažnja, 300 000 rubalja. organizacija! Taksi služba nije ništa drugo doli organizacija, a taksist koji dođe na travnjak i zastupa njegovu organizaciju morat će dugo raditi na plaćanju novčane kazne u ovom slučaju.

Kako se ponašati sa kupcima

Da biste radili u službi cestovnog prijevoza putnika, potrebna vam je i osobna sposobnost komunikacije s potencijalnim kupcima. Je li moguće raditi u taksiju za osobu koja boluje od neuroze? Ne. Hoće li slabovidna, osjetljiva i pretjerano uznemirujuća osobnost izdržati na takvom poslu, malo je vjerojatno. Činjenica je da, osim ljubaznosti i ljubaznosti, svaki taksist mora se moći nositi s poteškoćama. Vozite se moskovskim cestama: šest traka, redovite prometne gužve, teški uvjeti zbog prekomjerne kontrole državne inspekcije cestovnog prometa - sve to daje razlog za vjerovanje da se ne može svatko nositi sa zadatkom smirene i kvalitetne vožnje vozila s putnicima. A ako također uzmete u obzir da postoje nasilni, pijani kupci, trebate naručiti pristojnu količinu strpljenja i izdržljivosti, tako da ni u kojem slučaju ne budete nepristojni i nepristojni prema neadekvatnom putniku.

U koje doba dana je bolje raditi

Govoreći o tome kako raditi u taksiju u smjenama, morate odrediti najbolje vrijeme za sebe. Ovdje taksist bira razdoblje rada na temelju vlastitih sklonosti. Ljudi koji sebe smatraju čvarcima navikli su ustajati i voziti se, kako kažu, s prvim pijetlovima. A sove ljudi češće rade noću, opskrbljujući se s par štapića kave i dobro raspoloženje za šetalište radne noći. Prikladno je da netko okuplja pokojne kupce koji žuriju na posao, a koji ne sazrijevaju u podzemnoj željeznici, a netko je zadovoljan isporukom noćnih klubova i ostalih sličnih predstavnika moskovskog noćnog života.

Opet, da biste shvatili kako raditi taksi noću, trebate se barem nekoliko puta voziti s klijentelom koja predstavlja svijet druženja u gradskoj metropoli. To nije uvijek ugodno: otići s nekoliko momaka u stanju alkoholizirane ili psihotropne opijenosti. No, to ima i svoj plus - takvi ljudi često noćnom „pilotu“ ostavljaju dvostruki ili čak trostruki ček.

Koje bi kvalitete taksist trebao imati

Da biste uspostavili posao u taksiju, morate se prilagoditi klijentu. Ne postoji nijedna prava linija ponašanja sa putnicima. Uostalom, toliko je ljudi, toliko sklonosti: netko ide na događaj i u iščekivanju zabave dobrog raspoloženja spreman je razgovarati sa svojim unajmljenim taksistom, a netko nakon napornog radnog dana ne želi razgovarati s taksistom ili, što je još gore, slušajte njegovo potpuno beskorisno brbljanje o tome kako je i koga danas uspio poduzeti. Stoga, prije nego se naviknete na posao u taksiju, morate razviti metodologiju ponašanja sa svojim potencijalnim putnicima. Glavno jamstvo uspjeha u ovom pitanju je pažljivost, ljubaznost i ljubaznost. S dobro odrađenom osobom za volanom kupcima će biti puno ugodnija vožnja nego s vozačem bure. I ujedno će napasti vozača kojeg vole.

Koliko taksist može zaraditi u Moskvi

U svakodnevnom životu taksisti se ne razlikuju u velikoj zaradi. Postoje dani kada broj klijenata poraste - to je često slučaj kada je kiša ili jak snijeg i kada ljudi ne žele pasti pod spontani nered. I događa se da će cijeli dan nekoliko neznatnih putnika donijeti ne previše utješni prihod proračunu uznemirenog vozača. Ali ako je riječ o Moskvi, ovdje je sve drugačije. Na pitanje kako raditi u taksiju u Moskvi može se odgovoriti nedvosmisleno: teško, ali isplativo. Opseg teritorija i visoka gustoća naseljenosti omogućuju lokalnim vozačima da zarade u prosjeku od 3.500 do 5.000 rubalja. u danu. Dakle, njihova mjesečna dobit je od oko 75.000 do 100.000 rubalja. i više, ovisno o vikendu i broju radnih sati dnevno. A to je, treba napomenuti, mnogo novca za posjetitelje iz ekonomski nerazvijenih zemalja ili stanovništvo predgrađa.