Upravljanje motorom: opisi poslova i odgovornosti

Potreba za upravljačem pojavila se u trenutku stvaranja prvog broda. Nešto kasnije izumili su motor s unutarnjim sagorijevanjem i uveli ga u dizajn posude, pa je kormilar počeo ispunjavati dužnosti mehaničara. I tako da je položaj odražavao sve osnovne funkcije, profesija se počela nazivati ​​usmjeravanjem uma.

Neposredne odgovornosti

Na poslu, kormilar se mora držati niza zadataka:

1. Prije svega, specijalist mora posjedovati tehniku ​​upravljanja plovilom u bilo kojim vremenskim uvjetima i odmah slijediti naredbe višeg menadžmenta.
2. Dužan je poznavati dizajn apsolutno svih motora broda, povezanih mehanizama, radnih svojstava i pravila servisa.
3. U skladu s opisom posla, kormilar mora sudjelovati u popravljanju brodova i nadzirati njihovu ispravnost.
4. Dužan je posjedovati podatke o položaju cjevovoda na plovilu, za koje su ventile i ventile namijenjeni, kako funkcionira mehanizam za sidrenje i metode privezavanja broda.
5. Moram biti u mogućnosti upravljati brodom, u praksi naučiti tehnike spašavanja utopljenika i pružanja prve pomoći žrtvama.
6. Dužan je majstorski ovladavati opisima brodskog mornara, sposobnosti pletenja morskih čvorova i obavljanja slikarskih radova.
7. Vlastito čitanje i razumijevanje vrijednosti očitanja svih instrumenata na brodu.

Tipičan opis posla

Angažiraju se ljudi koji su navršili 18 godina i koji su prošli liječnički pregled radi poštivanja radnog mjesta, kao i koji su prošli teorijsku i praktičnu obuku u specijaliziranim obrazovnim ustanovama.

Oni koji imaju potvrdu o pravu na posao kormilara, njihov neposredni nadzornik prihvaća i otpušta u skladu s važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.

U skladu s poveljom organizacije, sva prava, obveze i pogodnosti u potpunosti se primjenjuju na zaposlenika.

Kvalitete potencijalnog podnositelja zahtjeva

Kormilar je dužan imati visoku disciplinu kako bi točno i u kratkom vremenu slijedio naredbe višeg rukovodstva. Vrlo je važno imati prostorno razmišljanje, što je potrebno za orijentaciju u prostoru na vodi. Osim toga, moram se sjetiti mjesta na kojima sam već bio.

Biti u stanju nadzirati okolinu kako bi se pravovremeno otkrile prijetnje slobodnom prolazu broda. Vid se ne smije smanjiti u lošim vremenskim uvjetima - kiši, magli, tami. Uz pomoć izvrsnog oka, kormilar će odmah i točno odrediti točnu udaljenost od plovila do obrisa.

Odličan sluh bit će korisniku koji će prepoznati ispravan rad brodskog motora pomoću karakterističnih zvukova i pomoći će mu da na vrijeme otkloni njegov kvar.

Mora imati dobar vestibularni aparat, biti u stanju plivati ​​i na vodi i pod, a ne biti sklon morskoj bolesti. A provedba potrebnih radova na brodu zahtijevat će početne vještine bravara i nešto fizičke snage.

Duge promjene su samo za strpljive i izdržljive ljude, a stalni tim trebao bi izazvati samo prijateljske emocije, izostanak sukoba i međusobnu pomoć drugima.

Prava i obveze struke

Opis posla upravljača reguliran je Poveljom tvrtke u kojoj zaposlenik služi. O njemu su zapisana i njegova prava i osnovne dužnosti. Ali vrijedi zapamtiti da vođa može postaviti zadatak koji tamo nije registriran, ali to ne daje pravo da vlasti ne izvršavaju naredbe.

Potrebno je obrazovanje

Da bi se ispunio položaj upravljača na plovilu, potrebno je svladati specijalizirano obrazovanje u srednjoj specijalnoj ustanovi za bilo koje od sljedećih područja:

• mornar;
• mašinista;
• brodogradnja i tehnologija vodnog transporta;
• brodski mehaničar;
• skiper ili pomoćni brodski mehaničar.

Sva ta područja pružaju potrebna znanja i vještine za rad s brodskim motorima i kontrolu vodnog prometa.

Razine vještina

U specijalnosti postoje dvije razine stručnjaka - njih 5 i 6. Međutim, dužnosti upravljača ne utječu na razinu izvršenih zadataka. Razlika je samo u snazi ​​brodskog motora, kojem kormilar ima pristup.

Tako, na primjer, radnik pete klase može upravljati brodom snage motora do 850 kW, a nema šesto takvo ograničenje.

Mogući rast u karijeri

Educirani stručnjaci moći će raditi u bilo kojoj floti i na bilo kojem brodu. S vremenom stekne potrebno iskustvo i prođe potrebnu naprednu obuku, sasvim je moguće sigurno postati kapetan plovila.

Koliko zarađuje specijalista

Razina plaće kormilara ovisi o regiji prebivališta zaposlenika i snazi ​​motora plovila kojim on upravlja. U udaljenim krajevima zemlje plaća takvog stručnjaka je 6,5-15 tisuća rubalja.

Živeći u središnjoj regiji moći će zarađivati ​​25-30 tisuća rubalja mjesečno.

Navodno nije puno. Ali nemojte zaboraviti da tvrtka tijekom razdoblja smjene u potpunosti osigurava uniforme i potrebnu hranu. Uz to, postoje sva socijalna jamstva, plaćeni dopust i bonuse za rezultate rada.

Prednosti i nedostaci profesije

Prednosti položaja upravljača uključuju:

• struka je prilično tražena i relevantna na razmjeni rada;
• mogućnosti karijere za kapetana broda;
• cjeloviti socijalni paket od organizacije.

Nedostaci uključuju:

• niske plače;
• obvezna dostupnost odgovarajuće svjedodžbe o obrazovanju;
• raspored rada - smjena.

Postoji kontingent ljudi koji vole oranje morskih prostranstava, oni žele spoznati pravo hrabro pomorsko prijateljstvo, vidjeti daleke krajeve, posjetiti bilo koji kutak svijeta. Sve se čini tako romantičnim da u floti neće služiti samo muškarci, nego i djevojke. Međutim, za istinskog stručnjaka na ovom mjestu ovo je najvažniji napor. U svim vremenskim uvjetima i okolnostima, brodovi su pozvani da prevoze robu i putnike. Također, uz pomoć pravnih postupaka, ulove se ribe i istražuju se prostori oceana.

Na malim brodovima za vuču razina odgovornosti vozača vozača povećava se s vremena na vrijeme, jer se brodom upravlja bez vrijednih kapetanskih uputa, a specijalista na čelu snosi odgovornost. Stoga ovdje morate biti posebno oprezni, biti u stanju odrediti neispravnost u motoru prema prirodi zvuka, jasno se kretati po instrumentima i brzo donositi važne odluke u opasnim uvjetima.